ST21 เป็นรุ่นพิเศษแบบ double: ตัวถังสำหรับสองคน-โดยเฉพาะพร้อมมรดกทางการแข่งรถและพิกัดน้ำหนักบรรทุกสูงสุดในตระกูล Stellar touring ในฐานะตัวแทนที่ได้รับอนุญาตและผู้ผลิตเรือคายัคคาร์บอนไฟเบอร์ เราเสนอราคาต่อลามิเนตและต่อระดับการปรับแต่ง - ส่งโปรไฟล์ลูกเรือของคุณสำหรับเงื่อนไข FOB

มีการผลิต OEM / ODM

เรือตีคู่สำหรับ 2 คนโดยเฉพาะ

โรงงานได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001

ตัวแทน Stellar ที่ได้รับอนุญาต (เอเชียและอเมริกาใต้)

ผู้ผลิตเรือคายัคคาร์บอนไฟเบอร์แบบกำหนดเอง

ST21: ประสิทธิภาพที่ประสานกันสำหรับมรดกการแข่งรถ - สองรายการ ช่วงการเดินทาง

เรือคายัคแบบเรียงกันจะพายได้เร็วก็ต่อเมื่อตัวเรือ ห้องนักบิน และพวงมาลัยตกลงเป็นหนึ่งเดียว นั่นคือฝีพายสองคนดึงเป็นหนึ่งเดียว ST21 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมตามแนวคิดดังกล่าว - คือแนวน้ำที่ยาวและแคบที่ตัดผ่านสับ เป็นหางเสือมาตรฐานเหนือ-หางเสือที่ช่วยให้เรือยาว 6.5 เมตรอยู่ในแนวได้ และพิกัดความจุ 260 กิโลกรัมสำหรับฝีพายสองคนและสัมภาระสำหรับการสำรวจ

ห้องนักบิน 1 + ห้องนักบิน 2HATCH6.5 ม. - 3 ผนังกั้น · ที่เก็บสัมภาระแบบปิดผนึก 177 ลิตร · เหนือ-ตัวยึดโปรไฟล์ด้านข้างหางเสือท้ายเรือ - แทนที่ด้วยรูปถ่ายตัวเรือ ST21

ฝีพายสองคนเปลี่ยนทุกอย่างเกี่ยวกับการออกแบบตัวถังกำลังมาถึงเป็นจังหวะสลับกันแทนที่จะเป็นจังหวะคงที่ น้ำหนักอยู่ที่สองจุดแทนที่จะเป็นจุดเดียว และเรือจะต้องยึดเส้นผ่านลมและเคลื่อนตัวไปตามทะเลที่แทบจะไม่แตะตัวลำเรือเดี่ยวเลย คำตอบที่เป็นตัวเอกด้วยสายน้ำที่ยาวที่สุดในตระกูลทัวร์ริ่ง - 21'4" - จงใจแคบไว้ที่ 56.8 ซม. ดังนั้นความยาวที่เพิ่มขึ้นจึงแปลงเป็นความเร็วแทนที่จะเป็นความเกียจคร้าน
DNA ความเร็วนั้นเป็นสาเหตุที่ทำให้ ST21 ได้รับการอธิบายในลักษณะที่เป็น: ตัวถังที่ "ตัดผ่านน้ำ" เท่าๆ กันที่บ้านในเส้นเริ่มต้นการแข่งขัน และในทัวร์หลาย-วันที่คุณต้องการกินระยะทาง ค้ำยันวางเท้าสามจุดเต็ม-ช่วยให้ฝีพายทั้งสองมีฐานที่มั่นคงสำหรับการขับเคลื่อนด้วยขาอันทรงพลัง และมาตรฐาน-หางเสือท้ายเรือ - ไม่ใช่ตัวเลือก - ที่จะจัดการกับภาระการบังคับเลี้ยวเพื่อให้ลูกเรือสามารถดึงต่อไปได้
เราสร้าง ST21 ในโรงงานของเราเองภายใต้ลิขสิทธิ์ Stellar และภายใต้แบรนด์ของคุณ สำหรับทีม ผู้แต่งเครื่องแต่งกาย และผู้นำเข้า นั่นหมายถึงโปรแกรมเรือคายัคคาร์บอนไฟเบอร์แบบกำหนดเอง โดยที่ตัวเรือคู่ ระบบสี และกลุ่มฟลีตต่างๆ ล้วนเป็นส่วนหนึ่งของคำสั่งซื้อเดียว

21'4"

ลำเรือที่ยาวที่สุดในตระกูล Stellar touring - ความเร็วระดับน้ำสูงสุด

260 กก

คะแนนการรับน้ำหนักสูงสุดในครอบครัว - ผู้ใหญ่สองคนพร้อมอุปกรณ์สำรวจ

หางเสือ

มีพวงมาลัยแบบมาตรฐานเหนือ-หางเสือท้ายเรือ - ในตัว ไม่มีการยึดในภายหลัง

177 L

72 L โค้ง + 105 L ที่ปิดสนิทปิดขวาง 3 แผงกั้น

วิศวกรรมตีคู่

อะไรทำให้พายเรือคายัคสองคน-รวดเร็วจริงๆ - ทีละสถานี

อ่าน ST21 ตั้งแต่หัวเรือจนถึงท้ายเรือ และทุกสถานีก็มีบทบาทในการปฏิบัติงานของลูกเรือ: เส้นน้ำที่มีจังหวะสองจังหวะ ห้องนักบินที่ทำให้สองร่างอยู่ในสมดุล และหางเสือที่ช่วยให้นักพายทั้งสองคนดึงต่อไปได้

BOW HATCH 72LSEALED BULKHEADS ×32 COCKPITS · 31.9" × 17.3" EACHSTERN 105 LOVER-STERN RUDDEตัวยึดโปรไฟล์ด้านข้างที่มีคำอธิบายประกอบ - แทนที่ด้วยการวาดเส้นจากโรงงาน

ตลิ่ง

ยาว + แคบ=เร็วที่ความสูง 21 ฟุต 4 นิ้ว เรือ ST21 ถือเป็นสายน้ำที่ยาวที่สุดในตระกูล และที่ 56.8 ซม. ลำแสงตรงกับเรือ S16 G3 - ที่สั้นกว่ามาก ซึ่งความยาวซื้อความเร็วได้ ความแคบทำให้เรือไม่รู้สึกเหมือนเรือบรรทุก

ห้องนักบินคู่

สองร่าง หนึ่งจุดสมดุลห้องนักบินถูกจัดวางเพื่อแบ่งน้ำหนัก 260 กก. ทั่วทั้งขอบตัวเรือ โดยมีแผ่นรองนั่งแบบขึ้นรูปและสายรัดต้นขาที่ยึดนักพายทั้งสองไว้อย่างแน่นหนาในน้ำที่มีคลื่นแรง

ที่วางเท้าแบบ 3 จุด

การขับเคลื่อนขาสำหรับทั้งสองทีมโครงวางเท้าแบบทัวริ่งสามจุดแบบเต็ม-ช่วยให้ฝีพายแต่ละคนมีแพลตฟอร์มอิสระที่ปรับได้ - จังหวะอันทรงพลังจากเบาะหน้า และจังหวะอันทรงพลังจากด้านหลัง

ระบบหางเสือ

การบังคับเลี้ยวที่ไม่เคยหยุดจังหวะหางเสือท้าย-นั้นเป็นมาตรฐานของโรงงาน- ใช้งานได้เมื่อลมและกระแสน้ำต้องการ และจะหดกลับเพื่อให้ตัวเรือสะอาดและรวดเร็วเมื่อสภาวะสงบ

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลทางเทคนิค Stellar ST21 -

ความยาว	21'4" / 6.5 m
บีม	22.4" / 56.8 ซม
ความลึก	13.7" / 34.8 ซม
ช่วงความสูงของฝีพาย	5' – 6'6" / 1.5 – 2.0 m
โหลดสูงสุด	575 ปอนด์ / 260 กก. (ฝีพาย 2 ลำ + เกียร์)
ขนาดห้องนักบิน	31.9" L × 17.3" W (81 × 44 ซม.) - ห้องนักบิน 2 ห้อง
ที่เก็บของโบว์	19 แกลลอน / 72 ลิตร
ที่เก็บของท้ายเรือ	27.7 แกลลอน / 105 ลิตร
พื้นที่เก็บข้อมูลที่ปิดสนิททั้งหมด	177 ลิตร · 3 แผงกั้น · 2 ช่องเก็บของ
ระบบบังคับเลี้ยว	หางเสือเหนือ- (มาตรฐาน)
ไม้ค้ำเท้า	QR Touring footbrace - เต็มสาม-จุด ปรับได้ต่อห้องคนขับ
ที่นั่งและพนักพิง	เบาะรองนั่งที่วางขวด- · เบาะนั่งแบบขึ้นรูปและสายรัดต้นขา
Layup ที่มีจำหน่าย	อัลฟ่า · Excel · หลากหลาย-กีฬา · ความได้เปรียบ

ทำไมต้องหางเสือ ไม่ใช่แค่เสกก์

บนเส้นทางตีคู่ 6.5 ม. การหมุนของลมเป็นสองเท่าของพื้นที่ผิว - โครงแบบยืดหดได้เพียงอันเดียวไม่สามารถบรรทุกแบบสองชั้นที่บรรทุกอยู่บนเส้นได้
หางเสือที่อยู่เหนือ-จะใช้เมื่อจำเป็นเท่านั้น ความสงบ-พายเรือเล่นน้ำเพื่อรักษาตัวเรือให้สะอาดเพื่อความเร็ว
คันเหยียบจะอยู่ในระยะที่เอื้อมถึงห้องนักบินทั้งสอง ดังนั้นภาระการบังคับเลี้ยวจึงไม่บังคับให้ลูกเรือหยุดการดึง
ฮาร์ดแวร์หางเสือเป็นส่วนหนึ่งของข้อมูลจำเพาะของโรงงาน ไม่ใช่ชุดติดตั้งเพิ่มเติมหลังการขาย

ใครสั่ง ST21 จำนวนมาก

โรงเรียนการท่องเที่ยวชายฝั่งที่เปิดสอน-หลักสูตรนักพายเรือสองหลักสูตร ช่างแต่งตัวที่นำเสนอการสำรวจสองครั้งพร้อมไกด์ สโมสรแข่งรถที่ฝึกเป็นคู่ที่ตรงกัน ผู้นำเข้าเปิดตัวสายตีคู่โดยเฉพาะ บอกโปรไฟล์ลูกเรือของคุณให้เราทราบ - เราสร้างกองเรือให้ตรงกัน

แผ่นลามิเนตสี่แผ่นบนตัวถังเรียงกัน - โปรแกรมของคุณอยู่ที่ใด?

ทุกกิโลกรัมที่ประหยัดได้จากความสูง 6.5 ม. หมายความว่าคนสองคนยกของบนหลังคารถน้อยลง แต่การเช่าคู่กันก็ใช้ผิดกฎถึงสองเท่าเช่นกัน ควอแดรนท์ด้านล่างจะจับคู่ความแข็งแกร่งกับความแข็งแกร่ง เพื่อให้คุณสามารถเลือกตารางเวลาที่เหมาะกับภารกิจของลูกเรือได้

อัลฟ่า - ตัวเลือกของทีมงานการแข่งขัน

ทอ Toray คาร์บอน 3k บนรังผึ้ง Nomex® เคลือบ-ใสและอบด้วยความร้อน- ด้วยน้ำหนัก 23 กก. ช่วยประหยัดได้มากกว่า 3 กก. เทียบกับโครงสร้างที่ยากที่สุด - ความแตกต่างระหว่างคนสองคนที่ต้องดิ้นรนกับคนสองคนที่ต้องยกของโดยมีที่ว่างเหลือ สำหรับคู่ที่ตรงกันที่ไล่ตามความเร็ว ความแกร่งคือทุกสิ่ง

Excel - ความแข็งแกร่ง งบประมาณที่เบาลง

อีพอกซีเคฟลาร์® อบด้วยความร้อน-และกระจกเหนือรังผึ้ง Nomex® ที่น้ำหนัก 23 กก. เท่าเดิม ประสิทธิภาพของ Alpha เกือบจะมีต้นทุนต่อตัวถังที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด - ตัวเลือกปริมาณสำหรับไม้กอล์ฟที่ต้องการเพิ่มความเร็วเป็นสองเท่าโดยไม่ต้องใช้โครงสร้างระดับพรีเมียม

หลากหลาย-กีฬา - น้ำทั้งหมด- เป็นสองเท่า

ตัวถังคาร์บอนและเคฟลาร์® ชั้นเดียว-พร้อมดาดฟ้าแบบ Advantage ได้รับการจัดอันดับให้ต้านทานกระแสน้ำระดับ I–II และน้ำตื้น- เรือตีคู่ที่หายากซึ่งรอดจากการล่องแม่น้ำและการลงจอดด้วยหิน - และจัดส่งโดยมีหางเสือเป็นมาตรฐาน

ข้อได้เปรียบ - ค่าเช่าม้างาน

กระจกอีพ็อกซี่ผสมแกน Soric® ที่ 26 กก.: ทนทานต่อการเจาะทะลุ -โครงสร้างต้นทุนการซ่อมแซม-ต่ำที่สุด- สอดคล้องกับพิกัดการรับน้ำหนัก 260 กก. ซึ่งค่าเช่าเพิ่มขึ้นสองเท่าทุกวัน

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ST21 แตกต่างจาก ST19 ที่แปลงเป็นโหมดตีคู่อย่างไร

ตอบ: ST19 เป็นเรือโมดูลาร์ที่เชื่อมต่อกันโดยการโบลต์บนห้องนักบินส่วนที่สอง - ความยืดหยุ่นคือจุดสำคัญ ST21 เป็นตัวเรือสำหรับสองคนโดยเฉพาะ-โดยมีวัตถุประสงค์-สร้างขึ้นเพื่อประสิทธิภาพการทำงานควบคู่: สายน้ำที่ยาวกว่า (21'4" เทียบกับ 19'), ความเร็วที่แคบกว่า-ลำเรือลำแรก, มรดกทางการแข่งรถ และ-หางเสือท้ายเรือเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หากโปรแกรมของคุณทำงานเป็นสองเท่าในทุกฤดูกาลและความเร็วมีความสำคัญ ST21 นั้นเป็นผู้เชี่ยวชาญ ส่วน ST19 เป็นคำตอบที่หลากหลาย กองเรือจำนวนมากบรรทุกทั้งสองอย่าง

ถาม: นักฝีพายของเราสองคนมีความสูงต่างกันมาก - ทั้งคู่จะสบายกันได้ไหม?

ก. ใช่. ห้องนักบินแต่ละห้องมีฐานวางเท้าและเบาะนั่งสาม-แบบปรับได้ของตัวเอง ดังนั้นฝีพายด้านหน้าและด้านหลังจึงติดตั้งแยกกัน ภายใต้บริการ OEM ของเรา เรายังนำเสนอ Crew Fit Mapping: เราตั้งค่าทั้งสองสถานีตามโปรไฟล์ลูกเรือของคุณโดยเฉพาะก่อนสร้างซีรีส์ หรือสร้างมาตรฐานให้พอดีสากลสำหรับกลุ่มยานพาหนะเช่าที่เห็นคู่ที่แตกต่างกันมากมาย

ถาม: เหตุใด ST21 จึงใช้หางเสือแทนที่จะเป็นเพียงโครง?

ตอบ: ที่ความสูง 6.5 เมตร พร้อมด้วยฝีพายและเกียร์ 2 ใบ เรือบรรทุกสัมภาระคู่จะมีแรงลมและโมเมนตัมมาก โครงแบบยืดหดได้ช่วยติดตามแต่ไม่สามารถยึดแนวขวางลมและติดตามทะเลได้ หางเสือที่อยู่เหนือ-จะบังคับทิศทางอย่างแข็งขัน ใช้งานเมื่อจำเป็นเท่านั้น และถอยกลับเพื่อรักษาตัวถังให้สะอาดเพื่อความเร็วในสภาวะที่สงบ เป็น-มาตรฐานจากโรงงานบนตัวถังนี้ - ไม่ใช่ชุดติดตั้งเพิ่มเติมหลังการขาย

ถาม: ระดับ 260 กก. จำเป็นจริงๆ สำหรับเรือคายัคสอง-คนหรือไม่

ตอบ: เป็นระดับที่สูงที่สุดในกลุ่มทัวร์ริ่ง Stellar และมีอยู่เพราะทัวร์ริ่งแบบคู่จะบรรทุกผู้ใหญ่สองคนบวกกับ-อุปกรณ์หลายวัน - ฝีพาย น้ำ อาหาร อุปกรณ์ตั้งแคมป์ และอุปกรณ์นิรภัย ทั้งหมดรวมกันอย่างรวดเร็ว สำหรับผู้ประกอบเครื่องแต่งกาย ยังหมายถึงเรือลำหนึ่งที่คุ้มครองการเดินทางสองคนพร้อมไกด์สองคน-อย่างถูกต้องตามกฎหมายและบรรทุกสัมภาระเต็มจำนวน ซึ่งเป็นสาเหตุที่โปรแกรมเช่าสำหรับการสำรวจ-เลือก ST21 มากกว่าเรือคู่ที่เบากว่า

ถาม: กลุ่มรถเช่าควรเลือกลามิเนตแบบใดสำหรับ ST21

ตอบ: ผู้ให้เช่าส่วนใหญ่เลือก Advantage (26 กก.): กระจกผสมที่มีแกน Soric® มีความทนทานต่อการเจาะ- รับน้ำหนักได้ 260 กก. โดยมีต้นทุนการซ่อมต่ำที่สุดต่อฤดูกาล และราคาต่อตัวถังเหมาะสมกับงบประมาณของยานพาหนะ หากคู่ของคุณเห็นการลงสู่น้ำผสมหรือหิน Multi-Sport (25.5 กก.) จะเพิ่มความทนทานต่อคลาส I–II ไม้กอล์ฟที่ยกเรือของตัวเองมักจะใช้ Alpha หรือ Excel ที่น้ำหนัก 23 กก. นอกจากนี้เรายังสามารถสร้างกองเรือแบบผสม - หนึ่งลำสำหรับสายการเช่า และหนึ่งลำสำหรับสายสโมสร - ในคอนเทนเนอร์เดียว

ถาม: โดยทั่วไปแล้วผู้ซื้อ B2B รายใดจะสั่งซื้อ ST21

ตอบ: มีสี่โปรไฟล์ที่โดดเด่น: โรงเรียนการท่องเที่ยวชายฝั่งที่เปิดหลักสูตร-นักพายเรือสองหลักสูตร; ผู้จัดเตรียมเสื้อผ้าที่นำเสนอการสำรวจสองครั้งพร้อมไกด์ซึ่งต้องการความจุ 260 กิโลกรัม สโมสรแข่งรถที่ฝึกคู่ที่ตรงกัน และผู้นำเข้าแบรนด์ที่ต้องการสายตีคู่เฉพาะภายใต้ฉลากของตนเอง เราเสนอราคาต่อลามิเนตและต่อระดับการปรับแต่ง - ส่งโปรไฟล์ลูกเรือและปริมาณของคุณ และเรากลับมาพร้อมกับคำแนะนำกลุ่มรถ

Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้มากที่สุดของเรือคายัคคู่คาร์บอนไฟเบอร์สำหรับแข่ง-ในประเทศจีน ด้วยทีมงานผลิตมืออาชีพ เราสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าส่วนใหญ่ของเราได้ โปรดมั่นใจในการซื้อเรือคายัคคู่คาร์บอนไฟเบอร์-สำหรับแข่งแบบสั่งทำจากโรงงานของเรา

ป้ายกำกับยอดนิยม: แข่ง-ไลน์คาร์บอนไฟเบอร์เรือคายัคคู่ จีนแข่ง-ไลน์คาร์บอนไฟเบอร์ผู้ผลิตเรือคายัคคู่ ซัพพลายเออร์ โรงงาน