DNA ที่กล้าหาญอันเดียวกัน -สมดุลเพื่อร่างกายที่แตกต่าง

Intrepid LV เป็นรุ่นที่มีปริมาณน้อย-ของกลุ่ม Stellar touring family - เรือคายัคทะเลสไตล์อังกฤษ-ที่มีกลิ่นอายของเกาะกรีนแลนด์ โดยมีสายน้ำ ห้องนักบิน และความสามารถในการบรรทุก- ถูกดึงขึ้นมาใหม่รอบๆ ฝีพายจากความสูง 1.5 ม. ถึง 1.87 ม.

ห้องนักบินที่ปรับให้เหมาะสม5.14 ม. - เครื่องเจาะแข็ง · ตัวโยก · สายน้ำที่แก้ไขแล้วตัวยึดโปรไฟล์ด้านข้าง - แทนที่ด้วยรูปถ่ายตัวเรือ SILV

ตัวเรือสำรวจส่วนใหญ่จะวาดขึ้นสำหรับนักพายที่มีความสูง 1.85 ม. และมีขายาวSILV เริ่มต้นจากคำถามตรงกันข้าม: คนพายขนาด 1.6 ม. ต้องการเรือจำนวนเท่าใดจริงๆ คำตอบคือตัวถังที่คงส่วนโค้งและตัวโยกของ Intrepid ไว้สำหรับโต้คลื่น แข่งรถ และสวนหิน จากนั้นทำให้แนวน้ำสั้นลง ลดลำแสงให้แคบลง และ-จัดโครงห้องนักบินใหม่ เพื่อให้โครงที่เล็กลงนั่งได้พอดี เอื้อมถึงเหล็กค้ำยันและไม้พายได้อย่างมีประสิทธิภาพตลอดทั้งวัน
ใต้ดาดฟ้าเรือ ไม่มีอะไรถูกลดขนาดลง: ช่องปิดผนึกสามช่อง เรือกระโจมแบบสปอร์ต-แบบยืดหดได้ อุปกรณ์สำหรับดาดฟ้าเรือเต็ม และท่อหางเสือแบบรวม หมายความว่า LV นั้นเหมือนกับ-เรือสำรวจหลายวัน - พอดีสำหรับตัวเรือส่วนใหญ่ที่กองเรือส่วนใหญ่สอน เช่า และขายให้จริงๆ
เราจัดหา SILV ให้กับผู้ซื้อทั่วเอเชียและอเมริกาใต้ในฐานะตัวแทน Stellar ที่ได้รับอนุญาต - และในฐานะผู้ผลิตเรือคายัคคาร์บอนไฟเบอร์เอง เราสามารถปรับแต่งห้องนักบิน ลามิเนต และเค้าโครงดาดฟ้ารอบๆ โปรไฟล์ฝีพายของคุณก่อนที่หน่วยแรกจะออกจากโรงงาน

80 ซม

ความยาวห้องนักบิน - สั้นลง โซนที่นั่งมีรูปทรงโค้งมนมากขึ้น

50.5+109 L

ช่องปิดผนึกส่วนท้ายเรือและท้ายเรือสำหรับอุปกรณ์สำรวจ

จีน+ร็อคเกอร์

การควบคุมขอบ-อย่างสนุกสนานโดยเก็บไว้จากตัวเรือขนาดเต็ม-

ท่อหางเสือ

หางเสือ-ท่อกำหนดเส้นทางล่วงหน้า - แบบรวม- พร้อมตลอดเวลา

วิศวกรรมปริมาตร

การตัดสินใจสี่ประการที่-ปรับขนาดตัวถังใหม่โดยไม่ทำให้ตัวถังเจือจาง

SILV ไม่ใช่ SI18 ที่สั้นกว่าและมีสติกเกอร์ติดอยู่ แต่ละมิติได้รับ-สมดุลใหม่กับโปรไฟล์ฝีพายเฉพาะ - นี่คือตรรกะทางวิศวกรรมที่อยู่เบื้องหลังการจัดวางปริมาณน้อย-

การตัดสินใจ 01 - ความยาว

แก้ไขเส้นน้ำให้สั้นลง

ที่ความสูง 16 ฟุต 10 นิ้ว (5.14 ม.) โดยมีแนวน้ำที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ LV จะต้องแลกการร่อนจากบนสุด-เล็กน้อยกับตัวเรือที่นักพายที่เบากว่าสามารถเร่งความเร็วและเข้าโค้งได้จริงๆ กระดูกงูที่กำหนดไว้จะคงอยู่ - ดังนั้นการติดตามการข้ามทางยาวยังคงตรงไปตรงมา โดยไม่ต้องเรียกร้องความแข็งแกร่งของขาของนักพายที่สูงกว่า

การตัดสินใจ 02 - ห้องนักบิน

ส่วนควบคุมที่นั่งคนขับ เบาะนั่ง และพยุงต้นขาเป็นการออกแบบโดยสรุป

ช่องเปิดของห้องนักบิน เบาะนั่งแบบขึ้นรูป อุปกรณ์พยุงต้นขา และเหล็กพยุงวางเท้า Smart Track ล้วนได้รับการจัดสัดส่วนในระยะ 5'–6'2" ผลลัพธ์คือการที่เข่า - สัมผัสกับอุปกรณ์พยุง เท้าราบไปกับราง - ซึ่งเป็นสิ่งที่เปลี่ยน "เรือที่เหมาะกับ" ให้เป็นเรือที่ทำหน้าที่ได้

การตัดสินใจ 03 - บีม

ลำแสงสูง 53.2 ซม. ในระยะเอื้อมถึง

การลดลำแสงให้แคบลงจะทำให้น้ำเข้าใกล้ใบพายที่มีขนาดเล็กมากขึ้น เข้าถึงได้น้อยลง ตีได้สะอาดขึ้น และกว้างขึ้นสำหรับนักฝีพายที่รู้สึกยืดตัวบนดาดฟ้ามาตรฐานขนาด 18 ฟุต

การตัดสินใจ 04 - การจัดเก็บ

ความจุการสำรวจเต็ม - กระจายอีกครั้ง

ส่วนโค้ง 50.5 ลิตรและช่องท้ายเรือ 109 ลิตรรักษาความสามารถไว้ได้หลายวัน-เหมือนเดิม ในขณะที่น้ำหนักตัวเรือที่เบากว่า (จาก 17.3 กก. ในรุ่น Multi-Sport) หมายความว่านักพายที่มีขนาดเล็กกว่าสามารถขึ้นเรือได้-และขนเรือที่บรรทุกสินค้าโดยไม่มีลูกเรือ

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลทางเทคนิค Intrepid LV (SILV) -

ความยาว	16' 10" / 5.14 m
บีม	20.9" / 53.2 ซม
ความลึก	11.8" / 30 ซม
ช่วงความสูงของฝีพาย	5' – 6'2" / 1.5 – 1.87 m
โหลดสูงสุด	245 ปอนด์ / 110 กก
ขนาดห้องนักบิน	กว้าง 31.5" × 16.9" (80 × 43 ซม.)
ที่เก็บของโบว์	13.3 แกลลอน / 50.5 ลิตร
ที่เก็บของท้ายเรือ	28.8 แกลลอน / 109 ลิตร
พื้นที่เก็บข้อมูลที่ปิดสนิททั้งหมด	ความจุ 159.5 ลิตร แบ่งเป็น 3 ช่องปิดผนึก
ระบบติดตาม	Kajak แบบพับเก็บได้-อุปกรณ์กีฬา
การจัดหาหางเสือ	ท่อหางเสือแบบรวม กำหนดเส้นทางล่วงหน้า-
ไม้ค้ำเท้า	รางปรับ Smart Track
ที่นั่ง	แผ่นรองนั่งขึ้นรูปพร้อมที่วางขวดและที่รัดต้นขา
Layup ที่มีจำหน่าย	อัลฟ่า · Excel · หลากหลาย-กีฬา · ความได้เปรียบ

"ปริมาณต่ำ" หมายถึงอะไรในทางปฏิบัติ

ห้องนักบินได้รับ-โปรไฟล์ใหม่สำหรับฝีพายขนาดเล็กและขนาดกลาง- - การสัมผัสเข่าและต้นขาโดยไม่เกิน-
ลำแสงที่แคบลงจะทำให้ระนาบสโตรคเข้าใกล้ใบพายมากขึ้น
ผนังกั้น โครงไม้ และโครงดาดฟ้าแบบปิดผนึกแบบเดียวกับ Intrepid ขนาดเต็ม-
ท่อหางเสือในตัวช่วยให้นักพายเพิ่มหางเสือในภายหลังได้โดยไม่ต้องเจาะ

เหตุใดผู้ซื้อยานพาหนะจึงสั่งซื้อ LV ข้าง SI18

กองเรือแบบผสมครอบคลุมช่วงความสูงของฝีพายทั้งหมด-: SI18 สำหรับสมาชิกที่สูงกว่า และ LV สำหรับลำเรือที่เหลือ - ลำเดียวกัน ซึ่งมีคุณลักษณะการควบคุมแบบเดียวกัน ดังนั้นการฝึกฝนทักษะและภาษาการฝึกสอนจึงมีอยู่ในทั้งสองรุ่น

ตัวเลือกการสร้าง

สี่รุ่น - จับคู่ไม้ลามิเนตกับไม้พาย

เนื่องจาก LV นั้นเบากว่าและอยู่ต่ำกว่าน้ำ การตัดสินใจเลือกใช้แผ่นลามิเนตจึงมีความสำคัญมากกว่า โดยเป็นตัวตัดสินว่าฝีพายที่มีขนาดเล็กกว่าจะยก บรรทุก และรถ-ขึ้นบนเรือได้ง่ายเพียงใด เราผลิตตารางเวลาทั้งสี่รายการใน-บ้านบนตัวถังนี้

เอ็กเซล

40.3 ปอนด์ / 18.3 กก
อีพอกซีเคฟลาร์® อบด้วยความร้อน-และกระจกเหนือรังผึ้ง Nomex® - แข็ง เบา และประหยัดกว่าอัลฟ่า เหมาะสำหรับนักเดินเรือที่เน้นประสิทธิภาพ-และมีงบประมาณจำกัด
ดีที่สุดสำหรับ: โปรแกรมสมรรถนะ การเติมรถบ่อยๆ-

มัลติ-กีฬา

38.1 ปอนด์ / 17.3 กก
ตัวถังเคลือบด้วยคาร์บอนและเคฟลาร์® ชั้นเดียว-ภายใต้โค้ทเจลใส จับคู่กับดาดฟ้า Advantage - ซึ่งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาให้โค้งงอและหลุดออกจากการสัมผัส ได้รับการจัดอันดับสำหรับระดับน้ำที่เคลื่อนที่ได้ระดับ I–II และการลงจอดด้วยหิน
เหมาะสำหรับ: กองยานพาหนะของโรงเรียน -การจัดสวนหิน การเช่า

ข้อได้เปรียบ

40.3 ปอนด์ / 18.3 กก
กระจกอีพอกซีอบความร้อน-พร้อมแกน Soric® - ทนทานต่อการเจาะทะลุ-พร้อมค่าซ่อมตลอดอายุการใช้งานต่ำที่สุด และ-เป็นรุ่นตัวถังคาร์บอนที่เป็นมิตรต่องบประมาณมากที่สุด
ดีที่สุดสำหรับ: การเช่าการใช้งานสูง-และกลุ่มฟลีตคลับ

อัลฟ่า

น้ำหนักเบาเป็นพิเศษ- -ยกมาตามคำขอ
เส้นใยคาร์บอน Toray 3k ที่ทอบนรังผึ้ง Nomex® เคลือบ-แบบใสและ-อบด้วยความร้อน - เป็นโครงสร้างที่แข็งที่สุด เบาที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ และเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการยกออกจากหลังคารถยนต์ สุดยอดเครื่องพายสำหรับตัวถังที่เบากว่า
เหมาะสำหรับ: นักฝีพายน้ำหนักเบาที่ยกโซโล่เดี่ยว

บริการ OEM / ODM

ห้องนักบิน-การปรับแต่งครั้งแรก - เราออกแบบให้พอดีก่อนสร้างเรือ

จุดขายของ SILV คือความพอดี และความพอดีคือสิ่งที่เราปรับแต่งเอง ขอบเขต OEM/ODM ของเราบนตัวถังนี้มุ่งเน้นไปที่ห้องนักบิน ดาดฟ้า และรูปแบบการควบคุม - พื้นผิวที่ฝีพายสัมผัสจริง

วิศวกรรมห้องนักบินพอดี

สามารถปรับรูปร่างของเบาะนั่ง ความสูงของพนักพิงต้นขา- และระยะพยุงวางเท้าได้สำหรับกลุ่มนักพาย - นักเรียนหญิง โปรแกรมรุ่นเยาว์ หรือชายและหญิงที่เป็นผู้ใหญ่ขนาดเล็กกว่า เราสร้างที่นั่งจำลอง-เพื่อลงชื่อ-ก่อนที่ซีรีส์จะเริ่มต้น

บูรณาการหางเสือ

LV จัดส่งพร้อมกับท่อหางเสือที่ถูกกำหนดเส้นทางล่วงหน้า- ภายใต้ขอบเขตของ ODM เราสามารถติดตั้งระบบหางเสือแบบสมบูรณ์พร้อมแป้นเหยียบที่โรงงาน หรือปล่อยให้ท่อปิดไว้สำหรับฝีพายที่เพิ่มหางเสือในภายหลัง - การโทรของคุณต่อหน่วย

ดาดฟ้าพอดี-ภายนอกและเสื้อผ้า

รูปแบบบันจี้จัมที่กำหนดเอง การวิ่งบนดาดฟ้า- ช่องวางเข็มทิศ ที่เก็บปั๊ม และตำแหน่งที่จอดไม้พาย- - กำหนดค่าไว้สำหรับลำดับการสอนของผู้สอนของคุณ และติดตั้งก่อนการบรรจุ

โปรแกรมมิกซ์แอนด์แบรนด์ฟลีท

ผสมหน่วย SILV และ SI18 ในคอนเทนเนอร์เดียวเพื่อให้ครอบคลุมช่วงความสูงของฝีพายของคุณ- ใช้สีและโลโก้ของแบรนด์ใน-แม่พิมพ์ และสร้างมาตรฐานรายการอะไหล่-หนึ่งรายการสำหรับทั้งสองรุ่น

เราทำงานร่วมกับแบรนด์เรือและเรือคายัคคาร์บอนไฟเบอร์ โรงเรียน และผู้ให้บริการให้เช่าทั่วเอเชียและอเมริกาใต้ -พันธมิตรด้านงานต่อของคุณตั้งแต่แบบห้องนักบินไปจนถึงตู้คอนเทนเนอร์ ไม่ใช่แค่ซัพพลายเออร์เรือสำเร็จรูปเท่านั้น

หารือเกี่ยวกับโปรแกรม Fit Your Fit

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: Intrepid LV (SILV) แตกต่างจาก SI18 Intrepid มาตรฐานอย่างไร

ตอบ: LV เป็นการตีความปริมาตรต่ำ-สำหรับตัวถังตระกูลเดียวกัน: สั้นกว่าที่ 5.14 ม., แคบกว่าเล็กน้อยที่ 53.2 ซม. พร้อมด้วยห้องนักบิน-ที่ได้รับการปรับโปรไฟล์ใหม่ และพิกัดน้ำหนักบรรทุก 110 กก. มันช่วยรักษาส่วนโค้งแข็ง โยก และโครงแบบพับเก็บได้ของ Intrepid ดังนั้นลักษณะการบังคับจึงเหมือนกัน - แต่ขณะนี้เรือสามารถรองรับฝีพายได้ตั้งแต่ 1.5 ม. ถึง 1.87 ม. แทนที่จะขอให้ยืดออก

ถาม: SILV สร้างขึ้นเพื่อฝีพายคนไหนจริงๆ

ตอบ: นักฝีพายขนาดเล็กถึงขนาดกลาง- - โดยทั่วไปเป็นผู้หญิง รุ่นน้อง และผู้ชายที่สูงประมาณ 1.8 เมตร ซึ่งพบว่าห้องนักบินมาตรฐานสูง 18 ฟุตนั้นกว้างจนสูญเสียการติดต่อกับเหล็กจัดฟัน ห้องนักบินที่สั้นกว่า เบาะนั่งที่โค้งมน และลำแสงที่แคบลงซึ่งหลวมพอดีในตำแหน่งที่นั่งที่เชื่อมต่อและตอบสนอง

ถาม: ลามิเนต Alpha เพิ่มอะไรเหนือรุ่นอื่นๆ บ้าง

ตอบ: Alpha ใช้เส้นใยคาร์บอน Toray 3k ที่ทอบนแกนรังผึ้ง Nomex® ที่มีผิวเคลือบใสและอีพอกซีที่ผ่านการอบด้วยความร้อน - ซึ่งเป็นโครงสร้างที่แข็งและเบาที่สุดที่เราสร้างบนตัวเรือนี้ สำหรับนักพายที่มีขนาดเล็ก การสร้างความแตกต่างระหว่างการยกเรืออย่างสะดวกสบายและการต้องการความช่วยเหลือ เนื่องจากเป็นงานสร้างระดับพรีเมียม น้ำหนักและราคาจึงได้รับการยืนยันโดยเสนอราคาเทียบกับปริมาณของคุณ

ถาม: SILV มี "ท่อหางเสือแบบรวม" - นั่นหมายความว่ามันมาพร้อมกับหางเสือหรือไม่

ตอบ: ไม่ใช่ - ท่อหางเสือถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า-ภายในตัวเรือที่โรงงาน ดังนั้นจึงสามารถเพิ่มหางเสือได้ในภายหลังโดยไม่ต้องตัดเป็นแผ่นลามิเนต ทรงมาตรฐานคือไม้พายแบบสปอร์ต-แบบยืดหดได้ ซึ่งนักฝีพายสไตล์อังกฤษ-ส่วนใหญ่ชอบที่จะเล็มขน ภายใต้บริการ ODM ของเรา เราสามารถติดตั้งระบบหางเสือที่สมบูรณ์พร้อมคันเหยียบก่อนจัดส่ง หรือปล่อยให้ท่อปิดไว้เพื่อการติดตั้งภาคสนาม

ถาม: โรงเรียนหรือกลุ่มรถเช่าสามารถสั่งซื้อหน่วย SILV ที่มีลามิเนตต่างกันในชุดเดียวได้หรือไม่

ตอบ: ใช่ - และเป็นรูปแบบทั่วไป หน่วยเช่าใน Advantage, เรือนำทางใน Multi-Sport, เรือฝึกสอนใน Alpha หรือ Excel - ทั้งหมดอยู่ในคอนเทนเนอร์เดียวกัน ตัวเรือเดียวกัน การจัดการแบบเดียวกัน เราบันทึกลามิเนตและหมายเลขซีเรียลของแต่ละยูนิต เพื่อให้บันทึกการบำรุงรักษาของคุณสะอาดตลอดทั้งชุด

ถาม: เราจะตัดสินใจระหว่าง SILV และ S16 LV สำหรับโปรแกรมของเราได้อย่างไร

ตอบ: ทั้งสองให้บริการแก่ฝีพายขนาดเล็กถึงขนาดกลาง- แต่มาจากปรัชญาตัวถังที่แตกต่างกัน: SILV มีคุณลักษณะแบบแข็ง-แบบอังกฤษ-ของ Intrepid พร้อมด้วยที่เก็บของสำหรับการสำรวจ ในขณะที่ S16 LV เป็นแบบทัวร์ริ่งที่สั้นกว่าและมีเสถียรภาพมากกว่า พร้อมความรู้สึก{4}}ที่นุ่มนวลรอบด้าน บอกฝีพายของคุณให้เราทราบ-การกระจายส่วนสูง สภาพน้ำ และโปรไฟล์การเดินทาง - เราจะแนะนำการแยก และเราสามารถผสมทั้งสองรุ่นในลำดับเดียว

Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ที่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับเรือคายัคทะเลแบบแข็ง-ในประเทศจีน ด้วยทีมงานผลิตมืออาชีพ เราสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าส่วนใหญ่ของเราได้ โปรดมั่นใจในการซื้อเรือคายัคทะเลแบบแข็ง-แบบกำหนดเองปริมาณต่ำจากโรงงานของเรา

ป้ายกำกับยอดนิยม: เรือคายัคทะเลแบบแข็ง-ปริมาณต่ำ ผู้ผลิตเรือคายัคทะเลแบบจีนแบบแข็ง- ปริมาณต่ำ ซัพพลายเออร์ โรงงาน