ภาพรวมผลิตภัณฑ์

เรือคายัคทะเลแบบดั้งเดิมที่ตอบปัญหาหิน ลม และอุปกรณ์ที่ใช้หลายสัปดาห์

SI18 Intrepid เป็นรุ่นคลาสสิกของตระกูล Stellar touring - โครงแข็ง กระดูกงูที่กำหนด และโครงแบบพับเก็บได้ช่วยให้มั่นใจได้-การควบคุมด้วยเท้า โดยที่ตัวเรือประสิทธิภาพสูง-สมัยใหม่ขอให้ผู้ฝีพายทำงานหนักขึ้น

ตัวถังแบบทัวริ่งสมัยใหม่ส่วนใหญ่จะวาดขึ้นเพื่อความเร็วแบบเส้นตรง- เรือ SI18 Intrepid ถูกวาดขึ้นตามเงื่อนไข - ร่องแข็งของเรือจะสลักรางที่มั่นคงเมื่อเรือแล่นขึ้น กระดูกงูที่กำหนดไว้จะเคลื่อนตัวไปตามทางที่ยาว และเมื่อลมพัดไปทางหัวเรือ เรือที่หดได้จะตกลงไปเท่าที่ช่วงเวลาที่ต้องการเท่านั้น ไม่มีอะไรบนตัวเรือนี้ที่ได้รับการตกแต่ง

สำหรับผู้อำนวยการโครงการ เรขาคณิตนั้นแปลโดยตรงเป็นการช่วยชีวิตที่น้อยลงและการพัฒนาทักษะที่เร็วขึ้น: นักเรียนรู้สึกถึงขอบของตัวถังและเรียนรู้จากมัน สำหรับผู้ประกอบเสื้อผ้าบริเวณชายฝั่ง ช่องปิดผนึกสามช่องพร้อมช่องฟักล่วงหน้าหนึ่งวันข้างหน้าห้องนักบิน หมายความว่าไกด์จะเก็บอุปกรณ์ที่จำเป็นไว้ในระยะที่แขนเอื้อมได้ ในขณะที่สินค้าสำหรับการสำรวจจะแห้งอยู่ด้านหลังแผงกั้น

เราจัดหา SI18 ให้กับผู้ซื้อยานพาหนะทั่วเอเชียและอเมริกาใต้ในฐานะตัวแทน Stellar ที่ได้รับอนุญาต - และในฐานะผู้ผลิตเรือคายัคคาร์บอนไฟเบอร์ เราสามารถกำหนดค่าโครงร่างตัวเรือ ลามิเนต และดาดฟ้ารอบๆ โปรแกรมของคุณได้ก่อนที่เรือลำแรกจะจัดส่ง

ภาษาการออกแบบ

เรขาคณิตสามเส้น เรือลำเดียวที่คาดเดาได้

พฤติกรรมของ SI18 ในน้ำไม่ใช่เรื่องบังเอิญ - มันเป็นเลขคณิตของไชน์ กระดูกงู และโครงกระดูกที่ทำงานเป็นระบบเดียว นี่คือสิ่งที่แต่ละบรรทัดมีส่วนช่วย

ไลน์ 01 - จีน

ฮาร์ดไชส์ที่รางแทนการม้วน

ตัวเรือที่นุ่มนวล-โน้มตัวไปข้างหน้าและสื่อสารอย่างคลุมเครือ ท่อนไม้ที่แข็งแรงของ Intrepid จะยึดเรือที่มีส้นเรือไว้บนแท่นรองที่ราบเรียบ - ขอบกลายเป็นเครื่องมือในการเลี้ยวและค้ำยัน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมโค้ชถึงชอบใช้ตัวเรือนี้ในการสอนเทคนิค-ทางน้ำที่หยาบกร้าน

และสื่อสารกันอย่างคลุมเครือ ท่อนไม้ที่แข็งแรงของ Intrepid จะยึดเรือที่มีส้นเรือไว้บนแท่นรองที่ราบเรียบ - ขอบกลายเป็นเครื่องมือในการเลี้ยวและค้ำยัน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมโค้ชถึงชอบใช้ตัวเรือนี้ในการสอนเทคนิค-ทางน้ำที่หยาบกร้าน

เส้น 02 - กระดูกงู

กระดูกงูที่กำหนดไว้ซึ่งติดตามโดยไม่ต้องตัดแต่ง
เส้นกระดูกงูตามยาวต้านทานการคั่งค้างของลมและยึดเส้นทางไว้เหนือเรือเฟอร์รีเหินขนาดยาว ในกรณีที่ตัวถังที่แบนกว่า-ต้องการจังหวะการแก้ไขอย่างต่อเนื่อง SI18 จะให้รางวัลแก่จังหวะไปข้างหน้าแบบผ่อนคลาย - พลังงานที่วัดได้ซึ่งประหยัดได้ตลอด-การเดินทางเลียบชายฝั่งหลายวัน

LINE 03 - SKEG

เป็นการตั้งใจ ไม่ใช่หางเสือ -
หางเสือคัดท้าย; ตัดแต่ง Skegs โครงแบบพับเก็บได้จะเลื่อนลงมาเท่าที่ลมต้องการเท่านั้น ทำให้คันชักมีความเที่ยงตรงโดยไม่ต้องเพิ่มพื้นผิวควบคุมที่มือใหม่ใช้ในทางที่ผิดโดยสัญชาตญาณ โดยหดเข้าไปด้านในท้ายเรือจนสุดเพื่อ-ทำสวนหินและปล่อยน้ำตื้น

ข้อมูลจำเพาะ

SI18 Intrepid - ข้อมูลทางเทคนิค

ความยาว	17' 11" / 5.5 m
บีม	21.3" / 54 ซม
ความลึก	13.4" / 34 ซม
ช่วงความสูงของฝีพาย	5' – 6'6" / 1.5 – 2 m
โหลดสูงสุด	320 ปอนด์ / 145 กก
ขนาดห้องนักบิน	31.9"L × 17.3"W (81 × 44 ซม.)
ที่เก็บของโบว์	15.2 แกลลอน / 57.7 ลิตร
ที่เก็บของท้ายเรือ	33.3 แกลลอน / 126 ลิตร
ระบบติดตาม	โครงแบบพับเก็บได้
ไม้ค้ำเท้า	รางปรับ Smart Track
ที่นั่ง	แผ่นรองนั่งขึ้นรูปพร้อมที่วางขวดและที่รัดต้นขา
Layup ที่มีจำหน่าย	Excel · หลากหลาย-กีฬา · ความได้เปรียบ

ตัวเลือกการสร้าง

ลามิเนตสามชั้น หนึ่งการตัดสินใจเรื่องน้ำหนัก

SI18 ข้ามการเคลือบลามิเนตที่เบาเป็นพิเศษ-โดยมีวัตถุประสงค์ - ตัวลำนี้มีไว้เพื่อหาเลี้ยงชีพในสวนหิน การลงจอด และการบริการฝูงบิน ทั้งสามรุ่นครอบคลุมทุกรอบการทำงานที่สมจริง

เอ็กเซล
42.1 ปอนด์ / 19.1 กก
อีพอกซีเคฟลาร์® ที่บ่มด้วยความร้อน-และการวางแก้วบนแกนรังผึ้ง Nomex® - แข็ง น้ำหนักเบา และมุ่งเป้าไปที่นักพายที่มีกรอบขนาดเล็กกว่า- และโปรแกรมที่มีปริมาณน้อย-ที่บรรทุกเรือบนแร็คหลังคาทุกวัน ความทนทานต่อแรงกระแทกอยู่ต่ำกว่ารุ่นทั้งสองที่ตามมา

ดีที่สุดสำหรับ: กลุ่มรถฝึกสอนที่มีรถประจำ-

มัลติ-กีฬา

39.7 ปอนด์ / 18.0 กก

ตัวถังเคลือบด้วยคาร์บอนและเคฟลาร์® ชั้นเดียว-ใต้โค้ทเจลใส จับคู่กับดาดฟ้า Advantage มาตรฐาน ตัวเรือได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้โค้งงอและหลุดออกจากการสัมผัส - พิกัดสำหรับน้ำเคลื่อนที่ระดับ I–II สวนหินตื้น และกรวดลง ไม่ใช่แค่ในทะเลเปิดเท่านั้น

ดีที่สุดสำหรับ: โปรแกรมชายฝั่งทะเล, -หินนำเที่ยวสวน, ภูมิประเทศที่ขรุขระ

ข้อได้เปรียบ

43.0 ปอนด์ / 19.5 กก

กระจกอีพอกซีอบความร้อน-พร้อมแกน Soric® - ซึ่งเป็นอุปกรณ์ต้านทานการเจาะทะลุ-ในกลุ่มผลิตภัณฑ์และเป็นเส้นทางที่ประหยัดที่สุดในการสร้างตัวถังคาร์บอน- การปรับน้ำหนักจะทำให้ต้นทุนการซ่อมแซมตลอดอายุการใช้งานต่ำที่สุดในทั้งสามรุ่น

ดีที่สุดสำหรับ: กลุ่มยานพาหนะให้เช่าและ-การดำเนินงานที่มีอัตราการใช้ประโยชน์สูง

บริการ OEM / ODM

กำหนดค่าฮัลล์รอบๆ โปรแกรมของคุณ - ไม่ใช่อย่างอื่น

เนื่องจาก SI18 นั้นมีโครงสร้างที่เที่ยงตรงและ-เป็นแพลตฟอร์มบังคับทิศทางที่ไม่แน่นอน มันจึงเป็นหนึ่งในตัวถังที่ปรับแต่งได้มากที่สุด-ที่เป็นมิตรที่สุดในกลุ่ม Stellar นี่คือโปรแกรมการกำหนดค่าที่เราดำเนินการสำหรับแบรนด์ โรงเรียน และผู้ประกอบเรือคาร์บอนไฟเบอร์

เทคโนโลยีมาก่อน

เรามีส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่หลากหลาย

Skeg-เป็น-การแปลงหางเสือ

ต้องการกองเรือหางเสือสำหรับผู้เริ่มต้น-โปรแกรมหนักๆ หรือไม่ เรา-ออกแบบเสาท้ายเรือ การกำหนดเส้นทางสายเคเบิล และตัวยึดที่วางเท้าใหม่ ภายใต้ขอบเขต ODM - ที่ได้รับการตรวจสอบความถูกต้องบนต้นแบบก่อนเริ่มการผลิตซีรีส์

เค้าโครงฟักและกั้น

ย้าย ปรับขนาด หรือลบฟักวัน เปลี่ยนตำแหน่งที่กั้นเพื่อย้ายพื้นที่จัดเก็บ 184 ลิตรที่แยกไปเป็นเกียร์-การลากหรือวันที่เบากว่า-หน้าที่การเดินทาง เหมาะสำหรับผู้จัดเตรียมการเดินทางและผู้ดำเนินการหลักสูตรแบบหลายวัน

การจัดวางและประกอบดาดฟ้า-ออก

รูปแบบบันจี้จัมแบบกำหนดเอง ที่ยึดสายลาก ช่องเข็มทิศ ที่เก็บปั๊ม และไกด์-การอัพเกรดที่นั่งข้อมูลจำเพาะ - ที่ระบุโดยผู้สอนของคุณ ติดตั้งที่โรงงานก่อนการบรรจุ

โปรแกรมเอกลักษณ์ของแบรนด์

โลโก้ของคุณอยู่ใต้การเคลือบใส -เจลโค้ตที่เข้ากันกับแบรนด์จากกลุ่มผลิตภัณฑ์ RAL และกราฟิกตัวเรือแบบกำหนดเอง - นำมาใช้ใน- แม่พิมพ์ เพื่อให้พื้นผิวคงอยู่ได้นานถึงฤดูกาลที่มีรังสียูวีและการขึ้นลงชายหาด ไม่ใช่สติกเกอร์ที่ลอกออก

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ฮาร์ดจีนเปลี่ยนแปลงอย่างไรเกี่ยวกับวิธีการจัดการเรือคายัคนี้

ตอบ: ชิ้นส่วนแบบแข็งจะสร้างแพลตฟอร์มการทรงตัวรองที่โดดเด่น: เมื่อคุณขยับ SI18 ตัวถังจะตกลงบนแนวส่วนและคงมุมนั้นไว้แทนที่จะหมุนต่อไป ผลลัพธ์คือการค้ำยันที่คาดเดาได้ การเลี้ยวโค้งที่คมชัดยิ่งขึ้น และเรือที่บอกคุณได้อย่างชัดเจนว่าขีดจำกัดของมันคือ - เหตุผลที่โปรแกรมการฝึกสอนชื่นชอบโรงเรียนประจำเรือแห่งนี้มานานหลายทศวรรษ

ถาม: เหตุใด SI18 จึงใช้โครงเหล็กแทนหางเสือ

ตอบ: ไม้สเก็ตจะเล็มเรือต้านลมโดยไม่ต้องบังคับทิศทาง - เรือจะตกลงลึกเท่าที่เงื่อนไขต้องการเท่านั้น และถอยกลับจนสุดเพื่อ-เคลื่อนตัวในสวนและปล่อยน้ำตื้น นอกจากนี้ยังช่วยขจัดนิสัยของผู้เริ่มต้นในการบังคับเลี้ยวด้วยเท้าแทนที่จะเรียนรู้การควบคุมขอบ สำหรับกลุ่มยานพาหนะที่ยังคงต้องการการควบคุมหางเสือ โปรแกรม OEM ของเรานำเสนอการแปลงหางเสือ-เป็น-ที่ผ่านการตรวจสอบแล้วบนตัวเรือนี้

ถาม: เราจะแยกลำดับผสมระหว่างเลย์อัพทั้งสามได้อย่างไร

ตอบ: รูปแบบที่เหมาะกับโรงเรียนชายฝั่ง: กีฬาหลายประเภท-สำหรับเรือที่สัมผัสหินและกรวดทุกวัน ข้อได้เปรียบสำหรับหน่วยเช่าและ-การใช้งานสูง Excel สำหรับเรือผู้สอนที่มีรถ-จอดอยู่บ่อยๆ โครงสร้างทั้งสามรุ่นมีรูปทรงตัวถังเดียวกัน ดังนั้นกลุ่มยานพาหนะจึงจัดการได้เหมือนกัน - การเปลี่ยนแปลงน้ำหนักและความทนทานต่อการกระแทกเท่านั้น

ถาม: ตำแหน่งฟักกลางวันสามารถปรับได้สำหรับโปรแกรมที่มีไกด์-หรือไม่

ก. ใช่. ภายใต้บริการ ODM ของเรา ช่องฟักกลางวันสามารถเลื่อนไปข้างหน้าหรือท้ายเรือ ปรับขนาด หรือถอดออกเพื่อให้มีพื้นเรียบ - โดยมีตำแหน่งกั้น-อีกครั้งได้รับการตรวจสอบอีกครั้งว่าลอยอยู่ในน้ำหลังการเปลี่ยนแปลงใดๆ โปรแกรมแนะนำส่วนใหญ่จะวางไว้ในตำแหน่งที่วาดไว้พอดี เนื่องจากมีอยู่แล้วในระยะที่แขนเอื้อมถึงเบาะนั่งได้

ถาม: การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างใดบ้างที่เป็นจริงผ่าน OEM ในรุ่นนี้

ตอบ: ภายในขอบเขตของเรือคาร์บอนไฟเบอร์ เราจัดการได้: การแปลง-เป็น-หางเสือ การเปลี่ยนตำแหน่งแผงกั้น การเปลี่ยนแปลงเค้าโครงของฟัก รูปแบบการวางดาดฟ้า การอัพเกรดเบาะนั่งและที่วางเท้า และการประยุกต์ใช้เอกลักษณ์ของแบรนด์ใน-แม่พิมพ์ การเปลี่ยนแปลงที่เปลี่ยนแปลงรูปร่างตัวถังพื้นฐานอยู่นอกเหนือสิ่งที่เรานำเสนอบนแพลตฟอร์มนี้ - เราจะบอกคุณอย่างตรงไปตรงมาว่าแนวคิดของคุณอยู่ในหมวดหมู่ใด

ถาม: คุณสามารถจัดหาไม้เสียบและฟักทดแทนสำหรับเรือที่มีอยู่ในสนามได้หรือไม่▼

ตอบ: มี - ใบมีด skeg box ชุดตัวเลื่อน ฝาครอบฟัก และส่วนประกอบเบาะนั่งถูกเก็บไว้เป็นชิ้นส่วนบริการสำหรับลูกค้ากลุ่มยานพาหนะ และบันทึกตัวถังที่ต่อเนื่องกันช่วยให้เราจับคู่รุ่นที่เหมาะสมกับชุดงานของคุณได้ ชิ้นส่วนจะจัดส่งพร้อมกับคำสั่งซื้อตู้คอนเทนเนอร์หรือแยกกันทางอากาศเมื่อเรือล่มในช่วงกลาง-ฤดูกาล

Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและผู้จำหน่ายเรือคายัคทะเลคาร์บอนไฟเบอร์-ไชน์คาร์บอนไฟเบอร์ที่น่าเชื่อถือที่สุดในประเทศจีน ด้วยทีมงานผลิตมืออาชีพ เราสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าส่วนใหญ่ของเราได้ โปรดวางใจในการซื้อเรือคายัคทะเลคาร์บอนไฟเบอร์-แบบแข็ง stellar hard ที่ออกแบบเองจากโรงงานของเรา

ป้ายกำกับยอดนิยม: stellar hard-chine เรือคายัคทะเลคาร์บอนไฟเบอร์ ประเทศจีน stellar hard-chine คาร์บอนไฟเบอร์ผู้ผลิตเรือคายัคทะเล ซัพพลายเออร์ โรงงาน