แนวคิด
สกีที่ยอดเยี่ยมสามลำ รวม-ตัวถังที่มีเงื่อนไขทั้งหมด
เหยี่ยวเป็นการรวมตัวกันของ SEA, SEI G2 และ S18SX - ที่รวมความแข็งแกร่งของพวกมันไว้ในลำเรือกลางลำเดียว ความมั่นคงสูงพบกับพื้นที่พื้นผิวที่เปียกน้ำต่ำ พร้อมตัวโยกและแฟริ่งท้ายเรือที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อความเร็วบนพื้นเรียบและความคล่องตัวในการพองตัว
ความสะดวกสบายและการควบคุมเป็นมาตรฐาน: เบาะนั่งทรงกลมรุ่นที่ 3- ที่ช่วยขจัดจุดร้อนและเพิ่มการหมุน ตำแหน่งหางเสือที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมกระดูกงูท้ายเรือแบบกลมสำหรับ-การบังคับสกีระยะสั้น -ด้ามจับปล่อยน้ำ และเพิ่มปริมาตรดาดฟ้า-สำหรับการขับขี่ที่แห้งกว่า
คุณสมบัติ
สร้างขึ้นสำหรับทุกสภาวะ
ความเสถียร ความเร็ว และความสะดวกสบาย - เหยี่ยวปฏิเสธที่จะเลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง
เรือสามลำในหนึ่งเดียว
ความเร็ว SEA, ความสบายของ SEI G2 และความเสถียรของ S18SX ผสมผสานกันเป็นตัวถังกลางตัวเดียวที่สามารถลุยได้ในสภาพแบบผสม
จับแคบ
ตัวจับแคบช่วยให้ใบมีดเข้าที่สะอาด ดังนั้นแต่ละจังหวะจึงถ่ายโอนกำลังไปยังความเร็วไปข้างหน้าอย่างมีประสิทธิภาพ
สายน้ำ-ไหลออก
ที่จับคันธนูและท้ายเรือสามารถระบายน้ำได้อย่างรวดเร็ว และที่จับในห้องนักบินช่วยให้พกพาได้ง่ายโดยไม่ต้องลาก
ที่นั่งโค้งมนรุ่นที่ 3-
แผ่นหลังที่โค้งมนมากช่วยขจัดจุดร้อนและกระตุ้นให้ลำตัวหมุน - จังหวะที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ไมล์แล้วไมล์เล่า
พลเอกเดบริโต ไบเลอร์ที่ 3-
แข็งแกร่งยิ่งขึ้นด้วยการควบคุมการเปิดที่ดีขึ้น - น้ำใสเร็ว เพื่อให้คุณรู้สึกแห้งและเคลื่อนไหวได้
ข้อมูลจำเพาะ
ตัวเลข
ตัวกลางที่ไม่ยอมแพ้ความเร็วเพื่อความมั่นคง
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ความยาว | 19'6" / 5.95 m |
| บีม | 18.7" / 47.5 ซม |
| ความลึก | 13.39" / 34 ซม |
| ฝีพายพอดี | 5'0" – 6'3" / 1.5 – 1.9 m |
| ความจุ | 245 ปอนด์ / 110 กก |
| มีงานสร้าง | อัลฟ่า (ทอคาร์บอน), Excel, มัลติ-สปอร์ต, Advantage |
| ที่นั่ง | เบาะนั่งโค้งมนตามหลักสรีรศาสตร์รุ่นที่ 3- |
| ไบเลอร์ | เครื่องเก็บ Debrito รุ่นที่ 3- ปรับปรุงการควบคุมการเปิด |
การก่อสร้าง
สี่รุ่นสำหรับทุกเงื่อนไข
รถระดับกลางเพียงคันเดียวที่มีครบทุกช่วง - ตั้งแต่ตุ้มน้ำหนักรถแข่งคาร์บอนไปจนถึงราคาประหยัด-ได้เปรียบที่เป็นมิตร
อัลฟ่า ★ ทอคาร์บอน
24.5 ปอนด์
11.1 กก
คาร์บอน Toray 3K ทอด้วยอีพ็อกซี่-สำเร็จรูปด้วยความร้อน-พร้อมแกนรังผึ้ง Nomex - แข็งเป็นพิเศษ น้ำหนักเบา และเคลื่อนย้ายได้ง่ายบนบก
เอ็กเซล
25.6 ปอนด์
11.6 กก
ไฟเบอร์กลาสเสริมเคฟลาร์-พร้อมแกนรังผึ้ง Nomex แข็งและเบามาก พร้อมเพิ่มแรงกระแทกสำหรับการแข่งขัน
มัลติ-กีฬา
32 ปอนด์
14.5 กก
ตัวถังเดี่ยวคาร์บอนและเคฟล่าร์-พร้อมดาดฟ้า Advantage มาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมหางเสือเหนือ- ท้ายเรือใต้- และข้อต่อท้ายเรือ Andersen - ที่บ้านทั้งในน้ำเชี่ยวและน้ำตื้น
มัลติ-กีฬา
32.4 ปอนด์
14.7 กก
อีพอกซีไฟเบอร์กลาสผสมเจลโค้ต-สำเร็จรูปพร้อมแกนโซริก - ทนทานมากและทนต่อการเจาะ- และเป็นเรือแข่งที่ดีเยี่ยมในราคาประหยัด
สี
สี RAL ที่มีจำหน่าย
ต้องการเฉดสีอื่นหรือไม่? เราสามารถทำได้
*สีสดใส เช่น สีเหลืองและสีส้ม จำเป็นต้องมีชั้นหลายชั้นเพื่อให้มีความอิ่มตัว และสามารถเพิ่มน้ำหนักเรือได้ 100-200 กรัม
**เทเลเกรย์เป็นสีที่ทำยาก ไม่สามารถรับประกันความสม่ำเสมอของสีได้
คำถามที่พบบ่อย
เหยี่ยว แกะออก
สิ่งที่ฝีพายถามเกี่ยวกับ-เงื่อนไขทั้งหมดระหว่างกลาง
ถาม: ฟอลคอนสร้างขึ้นจากอะไร
ตอบ: เป็นการผสมผสานระหว่างสกี Stellar สามลำ - SEA, SEI G2 และ S18SX - ที่รวมจุดแข็งของพวกมันเข้าด้วยกันเป็นลำเดียวที่มีเงื่อนไขทั้งหมดระดับกลาง-
ถาม: มันเร็วหรือเสถียร?
ตอบ: ทั้งสองอย่าง ความเสถียรสูงจับคู่กับพื้นที่ผิวที่เปียกน้ำต่ำ นกเหยี่ยวจึงบินได้เร็วบนพื้นราบในขณะที่ยังคงเป็นเรือที่พายได้ง่ายและง่ายดาย
ถาม: มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับที่นั่งรุ่นที่ 3-
ตอบ: แผ่นหลังที่โค้งมนมากช่วยลดจุดร้อนและกระตุ้นให้ลำตัวหมุน ซึ่งส่งผลให้เป็นจังหวะที่ทรงพลังยิ่งขึ้นในระยะยาว
ถาม: เหตุใดจึงจัดการได้เหมือนสกีที่สั้นกว่ามาก
ตอบ: ตำแหน่งหางเสือที่ได้รับการปรับปรุงและกระดูกงูทรงกลมที่ท้ายเรือทำให้มีความคล่องตัวอย่างผิดปกติด้วยความยาว 19 ฟุต 6 นิ้ว - ที่จะเลี้ยวและตอบสนองอย่างรวดเร็วในช่วงคลื่น
ถาม: จริงๆ แล้ว "เงื่อนไขทั้งหมด" หมายถึงอะไร
ตอบ: พื้นเรียบ น้ำเปิด โต้คลื่น และแม้แต่แม่น้ำระดับ I/II ที่มีโครงสร้างแบบ Multi-Sport ความเสถียร การควบคุมที่คล่องตัว และส่วนโค้งที่แห้งกว่าของ Falcon ครอบคลุมทุกระยะ
ถาม: Falcon กับ Fusion - ฉันควรเลือกอันไหน
ตอบ: The Fusion เป็นสกีระดับกลางแบบตีคู่ (สอง-ที่นั่ง) ของ Stellar - เลือกได้หากคุณพายเรือกับคู่หูหรือสอน เหยี่ยวเป็นที่นั่งเดี่ยว-ตรงกลาง: เบากว่า ว่องไวกว่า และเร็วกว่าสำหรับการพายเดี่ยว
ถาม: ฉันควรเลือกการก่อสร้างแบบใด
A: Alpha สำหรับการขับขี่ที่เบาที่สุดและแข็งที่สุด ด้วยน้ำหนัก 24.5 ปอนด์; Excel สำหรับแรงกระแทกเคฟล่าร์ มัลติ-กีฬาหากคุณพายในกระแสน้ำเชี่ยวกรากและทางน้ำตื้น - มาพร้อมกับหางเสือเหนือ- ใต้-ข้อต่อท้ายเรือ และอุปกรณ์ช่วยเหลือของ Andersen ข้อได้เปรียบในด้านความคุ้มค่าและความทนทานสูงสุดด้วยความต้านทานการเจาะทะลุแกน Soric-
ถาม: Falcon กับ SEA - ต่างกันอย่างไร
ตอบ: SEA เป็นสกีสำหรับแข่งโดยเฉพาะสำหรับนักฝีพายชั้นยอดที่มีแนวน้ำที่แคบที่สุดในสาย Falcon เป็นรถระดับกลางที่-กลมกว่า - มีเสถียรภาพมากกว่า พายง่ายกว่า และมีจำหน่ายใน 4 รุ่น รวมถึงรุ่น Advantage ที่ประหยัด-
หางโจว Chengxin คอมโพสิตวัสดุ Co. , Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ของเรือคายัคแข่งคาร์บอนไฟเบอร์ชั้นยอดที่น่าเชื่อถือที่สุดในประเทศจีน ด้วยทีมงานผลิตมืออาชีพ เราสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าส่วนใหญ่ของเราได้ โปรดมั่นใจในการซื้อเรือคายัคแข่งคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นตัวเอกที่ปรับแต่งเองจากโรงงานของเรา
ป้ายกำกับยอดนิยม: เรือคายัคแข่งคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นตัวเอกของดาวฤกษ์ ผู้ผลิตเรือคายัคแข่งคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นตัวเอกของดาวฤกษ์ซัพพลายเออร์โรงงาน
