แนวคิด
หนึ่งลำ สองลำ
เนื่องจาก Apex Para K1 (Apex P) เรือคายัครุ่นนี้เป็นไปตามกฎระเบียบที่กำหนดโดย ICF สำหรับพาราลิมปิก K1 - ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่นักกีฬาพาราแคนูแข่งขันในระดับทางการ โดยมีที่นั่งแบบปรับได้ตั้งแต่เบาะนั่งแบบสปรินต์มาตรฐานไปจนถึงเบาะนั่งเต็มถัง
ติดตั้งเข้ากับเบาะนั่งสปรินต์มาตรฐาน และกลายเป็น Apex Trainer K1 (Apex T) - ผู้ฝึกสอนนอกฤดูกาลที่ยอดเยี่ยม- เรือคายัคสปรินต์คันแรกที่สมบูรณ์แบบสำหรับคนระดับกลาง และเป็นอาวุธสำหรับการวิ่งมาราธอนที่มีความเร็วสูงสุด-ที่ยอดเยี่ยมซึ่งเปลี่ยนได้เพียงเล็กน้อย
คุณสมบัติ
สร้างขึ้นสำหรับโพเดียมและโปรแกรม
ตั้งแต่พาราแคนูระดับ ICF- ไปจนถึงไมล์การฝึกซ้อมในฤดูหนาว มีตัวถังหนึ่งลำที่ครอบคลุม
ที่นั่งกำหนดเรือ
เบาะนั่งแบบสปรินต์แบบมาตรฐานทำให้เป็น Apex Trainer ที่นั่งแบบบัคเก็ต-แบบพาราแคนูทำให้เป็น Apex Para K1 ที่นั่งแบบปรับได้เพื่อให้เหมาะกับนักกีฬาแต่ละคน
แพลตฟอร์ม Leg Drive อันทรงพลัง
ความเสถียรของตัวถังที่เพิ่มขึ้นและฐานวางเท้า 3- ที่แข็งแกร่งทำให้มีฐานที่มั่นคงสำหรับการขับเคลื่อนขาที่ระเบิดได้ ซึ่งจำเป็นสำหรับเทคนิคพาราเรซซิ่งและการวิ่งระยะสั้น
การแข่งขัน-รายละเอียดวัน
เส้นน้ำเรียบยาวและพื้นผิวเปียกน้อยที่สุดสำหรับคลาสนี้หมายถึงการเร่งความเร็วที่เหนือกว่า และ-ความเร็วสุดท้าย - การแข่งขัน- พร้อมออกจากกล่อง
ข้อมูลจำเพาะ
ตัวเลข
กฎระเบียบ-สอดคล้องและการแข่งขัน-พร้อม
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ความยาว | 17'1" / 5.2 m |
| บีม | 20.9" / 53 ซม |
| ความลึก | 13" / 33 ซม |
| ระดับ | Racing K1 (ตามมาตรฐานพาราลิมปิก K1 - Apex P) |
| ที่นั่ง | เบาะนั่งสปรินท์แบบมาตรฐาน (Apex T) → เบาะนั่งเต็มถัง (Apex P) |
| ไม้ค้ำเท้า | ที่วางเท้าแบบ 3 จุดที่แข็งแกร่ง |
| มีงานสร้าง | อัลฟ่า (คาร์บอนทอ), Excel, มัลติ-สปอร์ต |
| น้ำหนักตัวเรือ | 22 ปอนด์ (อัลฟ่า) |
การก่อสร้าง
ลามิเนตสามชั้นสำหรับฤดูกาลที่ยากลำบาก
ชุดแข่งลามิเนต - เบาสำหรับวันแข่งขัน ทนทานสำหรับการหมุนรอบการฝึกซ้อม
อัลฟ่า ★ ทอคาร์บอน
22 ปอนด์
10 กก
คาร์บอน Toray 3K ที่ทอด้วยความร้อน-เสร็จเรียบร้อย- เหนือแกนรังผึ้ง Nomex - เป็นวัสดุ race build ที่เบาและแข็งแกร่งที่สุดในสามรุ่น
เอ็กเซล
22.7 ปอนด์
10.3 กก
Gelcoat-เคลือบเคฟล่าร์และไฟเบอร์กลาสด้วยแกนรังผึ้ง Nomex - ซึ่งเบาพอๆ กับ Alpha พร้อมรับแรงกระแทกเพิ่มเติม
มัลติ-กีฬา
29.7 ปอนด์
13.5 กก
ผิวเดี่ยวคาร์บอนและเคฟล่าร์บนกระดาน Advantage ที่มี-หางเสือท้ายเรือมาตรฐาน - มีความยืดหยุ่นและทนทานสำหรับการฝึกการหมุนและในน้ำที่ขรุขระ
สี
สี RAL ที่มีจำหน่าย
ต้องการเฉดสีอื่นหรือไม่? เราสามารถทำได้
*สีสดใส เช่น สีเหลืองและสีส้ม จำเป็นต้องมีชั้นหลายชั้นเพื่อให้มีความอิ่มตัว และสามารถเพิ่มน้ำหนักเรือได้ 100-200 กรัม
**เทเลเกรย์เป็นสีที่ทำยาก ไม่สามารถรับประกันความสม่ำเสมอของสีได้
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: Apex Para K1 คืออะไร
ตอบ: นี่คือเรือคายัคแข่งพาราลิมปิก K1 (Apex P) ของ Stellar ที่ออกแบบมาเพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบที่กำหนดโดย ICF สำหรับพาราลิมปิก K1 - สำหรับนักกีฬาพาราแคนูทางเรือที่แข่งขันในระดับทางการ
ถาม: Apex P และ Apex T แตกต่างกันอย่างไร
A: ตัวถังเดียวกัน ที่นั่งต่างกัน ด้วยที่นั่งสปรินต์มาตรฐาน เรือลำนี้คือ Apex Trainer K1 (Apex T) - ผู้ฝึกสอนนอกฤดูกาล-และเป็นจุดเริ่มต้นในการพายเรือคายัคแบบสปรินต์ อุปกรณ์สำหรับพาราแคนู (รวมถึงตัวเลือกที่นั่งเต็มถัง) คือ Apex Para K1 (Apex P)
ถาม: ICF ถูกกฎหมายหรือไม่
ตอบ: ใช่ - Apex P เป็นไปตามข้อบังคับของ ICF สำหรับพาราลิมปิก K1 ดังนั้นจึงสามารถใช้ในการแข่งขันพาราแคนูตามทำนองคลองธรรมได้
ถาม: Apex Trainer เหมาะสำหรับใคร
ตอบ: นักฝีพายระดับกลางกำลังพายเรือคายัควิ่งครั้งแรก นักกีฬาวิ่งระยะสั้นที่ฝึกซ้อมในช่วงนอก-ฤดูกาล และนักแข่งมาราธอน - Apex T มีความเร็วสูงสุด-ที่ยอดเยี่ยมและทำได้เพียงเล็กน้อย
ถาม: มาราธอนสามารถวิ่งได้หรือไม่?
ก. ใช่. Stellar ขว้าง Apex T อย่างสมบูรณ์แบบสำหรับการแข่งมาราธอน: ความเร็วสูงสุด-ที่ยอดเยี่ยมสำหรับทางตรง และการเลี้ยวอย่างรวดเร็วสำหรับทุ่นและเส้นทางขนส่งสินค้า
ถาม: มีตัวเลือกที่นั่งอะไรบ้าง?
ตอบ: หลากหลาย ตั้งแต่เบาะนั่งสำหรับวิ่งแบบมาตรฐานไปจนถึงเบาะเต็มถัง รวมถึงตัวเลือกที่วางเท้า - เพื่อให้นักกีฬาและโค้ชทั่วไปสามารถติดตั้งเรือได้ตามความต้องการของแต่ละบุคคล
ถาม: ฉันควรเลือกการก่อสร้างแบบใด
ตอบ: Alpha สำหรับการแข่งขันที่เบาที่สุดและแข็งแกร่งที่สุด ด้วยน้ำหนัก 22 ปอนด์; Excel สำหรับเพิ่มแรงกระแทกที่ 22.7 ปอนด์; กีฬาหลายประเภท-เพื่อโครงสร้างที่ยืดหยุ่นและทนทาน (มีหางเสือเกิน-) ที่ 29.7 ปอนด์สำหรับการฝึกแบบหมุนเวียนและในน้ำที่ขรุขระ
ถาม: มีความมั่นคงเพียงพอสำหรับการขับเคลื่อนขาอันทรงพลังหรือไม่
ตอบ: นั่นคือลำดับความสำคัญในการออกแบบ: ความเสถียรของตัวถังที่เพิ่มขึ้นของ Apex และที่วางเท้า 3- ที่แข็งแกร่งทำให้มีพื้นที่มั่นคงสำหรับการขับเคลื่อนขาที่ทรงพลัง ซึ่งจำเป็นสำหรับทั้งเทคนิคพาราเรซซิ่งและการวิ่งระยะสั้น
หางโจว Chengxin Composite Material Co. , Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ที่น่าเชื่อถือที่สุดของการวิ่งแบบเปิดประทุนและเรือคายัคแข่งพารา k1 ในประเทศจีน ด้วยทีมงานผลิตมืออาชีพ เราสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าส่วนใหญ่ของเราได้ โปรดมั่นใจในการซื้อเรือคายัคแข่งแบบเปิดประทุนและพารา k1 จากโรงงานของเรา
ป้ายกำกับยอดนิยม: วิ่งเปิดประทุนและเรือคายัคแข่ง para k1 จีนวิ่งเปิดประทุนและผู้ผลิตเรือคายัคแข่ง para k1 ซัพพลายเออร์ โรงงาน
