S18R G2: อุปกรณ์จับยึด-สถิติระยะทางพิเศษ- ปรับปรุงใหม่สำหรับนักพายเรือที่ฝึกฝนทุกวัน
การมีบันทึกเส้นทางระยะไกลพิเศษ-หลายรายการเป็นการยืนยันถึงสิ่งหนึ่ง นั่นคือตัวถังนี้สามารถก้าวทันได้เมื่อระยะทางสะสมเพิ่มขึ้น S18R G2 ที่ออกแบบใหม่ได้ปรับแต่งสายเลือดนั้น - ให้การจับที่ใบมีดแน่นขึ้น ที่จับคาร์บอนที่ได้รับการปรับปรุง และรูปทรงตัวถังที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้เร็วพอๆ กับรูปลักษณ์ ห่อหุ้มด้วยกำหนดการเลย์อัพที่เบาที่สุดในตระกูล Stellar Touring
- มีการผลิต OEM / ODM
- เรือแข่งต่ำกว่า 16 กก
- โรงงานได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001
- ตัวแทน Stellar ที่ได้รับอนุญาต (เอเชียและอเมริกาใต้)
ห้องนักบินเดี่ยว · 33.5" × 17.3"5.48 ม. - แนวน้ำแคบ · 81 + 125 ที่เก็บของแบบปิดผนึกขนาดใหญ่ · QR Touring footbraceตัวยึดโปรไฟล์ด้านข้าง - แทนที่ด้วยรูปถ่ายตัวถัง S18R
เรือแข่งจะตัดสินที่เส้นสตาร์ท เรือฝึกจะตัดสินในเช้าวันอังคาร
S18R เป็นทั้งสองอย่าง เป็นลำเรือที่เบาที่สุดในตระกูล Stellar - 15.5 กิโลกรัมในรุ่น Alpha build - ซึ่งมีความสำคัญต่อโปรแกรมการฝึกซ้อมมากกว่าฝูงชนในวันแข่งขัน-: เดินทางจากรถน้อยลง สะพายไหล่ได้ง่ายกว่าก่อนเซสชั่นจะเริ่มด้วยซ้ำ และเรือที่ยังคงให้ความรู้สึกที่แน่นหนาและเชื่อมโยงกันของเรือที่บันทึกไว้- เมื่อคุณอยู่บนน้ำ
ถามนักฝีพายที่เคยใช้เวลาทั้งฤดูกาลในหนึ่งฤดูกาล รูปทรง G2 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทำให้ทุกฝีก้าวมีความหมาย การจับที่แน่นยิ่งขึ้นหมายถึงใบมีดจะโหลดเร็วขึ้นและตัวถังจะตอบรับทันที ที่วางเท้าสามจุดเต็ม-ช่วยยึดการขับเคลื่อนขาอันทรงพลังซึ่งรักษาเส้นทางน้ำที่แคบ 51.2 ซม. ให้ตรงไปหลายชั่วโมง - การตอบสนองแบบที่เปลี่ยนเซสชัน 20 กม. ตามปกติให้กลายเป็นความเร็วอย่างแท้จริง
เราสร้าง S18R ในโรงงานของเราเองภายใต้ใบอนุญาต Stellar และภายใต้แบรนด์ของคุณ สำหรับสโมสรแข่งรถ โรงเรียนฝึกอบรม ช่างแต่งตัว และผู้นำเข้า นั่นหมายถึงโปรแกรมเรือคายัคคาร์บอนไฟเบอร์แบบกำหนดเอง โดยมีเป้าหมายน้ำหนัก สีการแข่งขัน และความสม่ำเสมอของกองเรือทั้งหมดได้รับการจัดการในคำสั่งซื้อเดียว - พันธมิตรการผลิตของคุณ ไม่ใช่เพียงซัพพลายเออร์ของเรือสำเร็จรูปเท่านั้น
15.5 กก
โครงสร้างที่เบาที่สุดในตระกูล Stellar touring - การยกที่ง่ายขึ้น เซสชันแล้วเซสชันเล่า
01
ยูเอสซีเอ
Waterline สอดคล้องกับการแข่งขันเรือคายัคทะเลของ USCA - - ถูกกฎหมายตั้งแต่แกะกล่อง
02
51.2 ซม
ลำแสงแคบ: ความยาวที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้ก้าวเดิน ไม่ใช่ความเกียจคร้าน
03
206 L
81 L โค้ง + 125 L ที่ปิดผนึกท้ายเรือสำหรับอุปกรณ์- การฝึกอบรมและทัวร์ที่บรรทุกสัมภาระหนัก
04
ตัวถังคาร์บอนและเคฟลาร์® ชั้นเดียว- พร้อมดาดฟ้า Advantage ที่ 17 กก. รับมือกับน้ำผสมและการลงจอดที่ตื้น ดังนั้นกองเรือฝึกที่วิ่งในแม่น้ำและสภาพที่ไม่เอื้ออำนวยจึงจัดตารางเวลาไว้เป็นหนึ่งเดียว
ข้อมูลทางเทคนิค Stellar S18R G2 -
|
ความยาว |
17'11" / 5.48 m |
|
บีม |
20.2" / 51.2 ซม |
|
ความลึก |
12.62" / 32 ซม |
|
ช่วงความสูงของฝีพาย |
5' – 6'6" / 1.5 – 2.0 m |
|
โหลดสูงสุด |
330 ปอนด์ / 150 กก. (คนพาย + เกียร์) |
|
ขนาดห้องนักบิน |
33.5" ยาว × 17.3" กว้าง (85 × 44 ซม.) |
|
ที่เก็บของโบว์ |
21.4 แกลลอน / 81 ลิตร |
|
ที่เก็บของท้ายเรือ |
33.3 แกลลอน / 125 ลิตร |
|
การจัดเก็บที่ปิดสนิททั้งหมด |
206 ลิตร · คันชักที่ปิดสนิทและฟักท้ายเรือ |
|
ชั้นเรียนการแข่งขัน |
เรือคายัคทะเลของ USCA ลำ - สอดคล้องตามลำน้ำ |
|
ไม้ค้ำเท้า |
QR Touring footbrace - เต็มสาม-จุด ปรับได้ |
|
ที่จับ |
ด้ามจับคาร์บอนทรงเพรียวบาง (มาตรฐาน) |
|
Layup ที่มีจำหน่าย |
อัลฟ่า · Excel · หลากหลาย-กีฬา · ความได้เปรียบ |
เรือน้ำหนักต่ำกว่า 16 กก. ทำอะไรได้บ้างสำหรับโปรแกรมการฝึก
- ทุกวันฝึกซ้อมเกี่ยวข้องกับการยก: แร็คหลังคา ชายหาด หลังบนแร็ค ประหยัดได้ . 2 กิโลกรัมต่อการยกแต่ละครั้ง จัดการน้อยลง 8–16 กิโลกรัมต่อเซสชั่นต่อนักกีฬาหนึ่งคน
- ตัวเรือที่เบากว่าช่วยให้ฝีพายมุ่งความสนใจไปที่เทคนิค แทนที่จะชดเชยเรือที่มีน้ำหนักมากในน้ำ
- ตารางความแข็งเช่นเดียวกับทัวร์ริ่งที่หนักกว่าสร้างความเบา - ที่นี่มาจากวัสดุที่ไม่ประนีประนอม
- ความต่อเนื่องของฝูงบิน: การจัดลำดับสโมสรที่เหมือนกันหมายถึงข้อมูลการฝึกที่เทียบเคียงได้สำหรับนักกีฬาทุกคน
QR-การเดินทาง-ค้ำเท้า
บริการ OEM / ODM
เอกสารข้อมูลจำเพาะของ Racer: โปรแกรมแบบกำหนดเองสำหรับไม้กอล์ฟ โค้ช และแบรนด์ผลงาน
ตัวถังรถแข่งเป็นเครื่องมือที่แม่นยำ และการปรับแต่งก็ควรจะแม่นยำพอๆ กัน ขอบเขต OEM/ODM ของเราใน S18R ครอบคลุมถึงน้ำหนัก-การสร้างเป้าหมาย สีการแข่งขัน และความสม่ำเสมอของยานพาหนะ - ทุกสิ่งที่โปรแกรมประสิทธิภาพต้องการภายใต้พันธมิตรการผลิตรายเดียว
- การแข่งขัน-การสร้างเป้าหมายน้ำหนัก:เราสร้างตามเป้าหมายน้ำหนัก ไม่ใช่แค่ลามิเนต: ตารางอัลฟ่า ชุดสีเดียว- ฮาร์ดแวร์ขั้นต่ำ - ทุกกรัม สำหรับไม้กอล์ฟ เป้าหมายเดียวกันในชุดหมายความว่านักกีฬาทุกคนฝึกในเรือที่มีพฤติกรรมเหมือนกัน
- ระบบสี RAL Racing:พื้นผิว RAL สิบเอ็ดรายการตั้งแต่สีแดง RAL 3020 ถึงสีน้ำเงิน RAL 5017 มีอยู่ใน-แม่พิมพ์ ข้อแลกเปลี่ยนที่ซื่อสัตย์-ที่เราจัดการให้กับคุณ: สีสดใส (สีส้ม RAL 2004, สีเหลือง RAL 1018) ต้องมีการเคลือบพิเศษที่เพิ่ม 100–200 กรัม - เรานำข้อมูลดังกล่าวไปใช้ในแผนน้ำหนัก ดังนั้นตัวเลขบนแผ่นข้อมูลจำเพาะจึงเป็นตัวเลขบนตาชั่ง
- ความสม่ำเสมอของสโมสรฟลีท:ตัวถังเดียวกัน เลย์อัพเดียวกัน สีเดียวกัน ชุดเดียวกัน เราจัดหาเครื่องหมายไม้กอล์ฟ หมายเลขไม้พาย และโครงร่างดาดฟ้าที่ตรงกันทั่วทั้งคอนเทนเนอร์ โดยมีบันทึกน้ำหนักต่อ-หน่วยเพื่อให้โค้ชสามารถไว้วางใจอุปกรณ์ที่เหมือนกันสำหรับนักกีฬาทุกคน
- การประกันระดับ USCA:สายน้ำของ S18R สอดคล้องกับแผนกเรือคายัคทะเลของ USCA เราบันทึกการปฏิบัติตามข้อกำหนดในชั้นเรียนไว้ในเอกสารการจัดส่งของคุณ ดังนั้นผู้จัดการแข่งขันและสหพันธ์ระดับชาติสามารถตรวจสอบสิทธิ์ได้โดยไม่ต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติม
เราร่วมมือกับแบรนด์เรือและเรือคายัคคาร์บอนไฟเบอร์ สโมสรการแข่งขันและโรงเรียนฝึกอบรมทั่วเอเชียและอเมริกาใต้ - พันธมิตรด้านการผลิตของคุณสำหรับการแข่งขัน-โปรแกรมกองเรือตั้งแต่เป้าหมายน้ำหนักไปจนถึง-สีตู้คอนเทนเนอร์-ที่เข้ากัน ไม่ใช่แค่ซัพพลายเออร์ของเรือสำเร็จรูปเท่านั้น
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: S18R, S18 G2 และ S18 EXP G2 มีตัวถังขนาด 18- ฟุตร่วมกัน - เราจะเลือกอย่างไร
ตอบ: คิดว่ามันเป็นสามโปรแกรมในสายเลือดเดียว S18R คือรถแข่ง: สายน้ำที่แคบที่สุด โครงสร้างที่เบาที่สุด สอดคล้องกับ USCA- สร้างขึ้นเพื่อการฝึกซ้อมและการแข่งขัน S18 G2 เป็นตัวถังทัวร์ริ่งเดี่ยว-สำหรับการใช้งานแบบผสม S18 EXP G2 เป็นรุ่น Expedition ความจุสัมภาระ 211 ลิตรสำหรับการเดินทางแบบหลายวัน หากโปรแกรมของคุณเกี่ยวกับความเร็ว ปริมาณการฝึกซ้อม และสิทธิ์ในการแข่งขัน S18R จะเป็นผู้เชี่ยวชาญ สโมสรหลายแห่งถือทั้งสามคนและหมุนเวียนตามภารกิจ
ถาม: เหตุใดเรือที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 16 กก. จึงมีความสำคัญต่อโปรแกรมการฝึกอย่างมาก
ตอบ: เนื่องจากการฝึกซ้อมเป็นกิจวัตรประจำวัน ไม่ใช่วันแข่งขัน คนพายยกตัวเรือขึ้นไปบนแร็คหลังคาวันละสองครั้ง ทุกวันฝึกซ้อม จะเคลื่อนย้ายเรือที่มีน้ำหนักหลายตันตลอดฤดูกาล - และเรือที่หนักกว่าก็ใช้พลังงานในน้ำซึ่งอาจเข้าสู่เทคนิคได้เช่นกัน ด้วยน้ำหนัก 15.5 กก. โครงสร้าง Alpha จะขจัดภาษีดังกล่าวออกไป ในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่งไว้เช่นเดียวกับรุ่น Touring ที่หนักกว่า มันเป็นความแตกต่างระหว่างอุปกรณ์ที่ระบายนักกีฬาและอุปกรณ์ที่รองรับพวกเขา
ถาม: การปฏิบัติตามข้อกำหนดของแผนกเรือคายัคทะเลของ USCA หมายความว่าอย่างไร
ตอบ: USCA (สมาคมเรือแคนูแห่งสหรัฐอเมริกา) ดำเนินการประเภทการแข่งตามทำนองคลองธรรมโดยใช้กฎของสายน้ำ และลำแสงของสายน้ำของ S18R นั้นสอดคล้องกับแผนกพายเรือคายัคในทะเล ในทางปฏิบัติ: ตัวเรือมีสิทธิ์เข้าร่วมกิจกรรมตามทำนองคลองธรรมของ USCA- โดยไม่มีการแก้ไข และเราบันทึกการปฏิบัติตามข้อกำหนดในเอกสารการจัดส่งเพื่อให้สหพันธ์และผู้จัดงานแข่งขันสามารถตรวจสอบได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังเป็นการส่งสัญญาณว่าเรือตั้งอยู่บนแท่นแข่งจริง ไม่ใช่ตัวเรือแบบทัวริ่งที่มีการทาสีที่ฉูดฉาด
ถาม: ทำไมสีสว่างเช่นสีส้มหรือสีเหลืองถึงเพิ่ม 100–200 กรัม
ตอบ: เม็ดสีสว่าง (สีส้ม RAL 2004, สีเหลือง RAL 1018) มีพลังการปกปิดต่ำ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเคลือบเพิ่มเติมเพื่อให้มีความทึบแสงเต็มที่ใน-แม่พิมพ์ - โดยทั่วไปแล้วจะมีน้ำหนักตัวถังเพิ่มขึ้น 100–200 กรัม สี RAL อื่น ๆ ในจานสีไม่มีโทษดังกล่าว เราคำนึงถึงความแตกต่างในแผนน้ำหนักของคุณก่อนการผลิต ดังนั้นเอกสารข้อมูลจำเพาะและมาตราส่วนจึงสอดคล้องกัน - เสมอ และหากเป้าหมายน้ำหนักมีความสำคัญ เราสามารถแนะนำรูปแบบสำรับสีเดียว-ที่เหมาะกับเป้าหมายนั้นได้
ถาม: คุณสามารถรวมกองเรือสโมสรทั้งหมด - สีเดียวกัน รูปแบบเดียวกัน และน้ำหนักเท่ากันได้หรือไม่
ตอบ: ใช่ และความสม่ำเสมอคือประเด็นสำคัญของโปรแกรม Club Fleet ของเรา คอนเทนเนอร์แบบเต็มสามารถจัดส่งเป็นชุดที่ตรงกันได้: เลย์อัพที่เหมือนกัน สี RAL ที่เหมือนกัน เครื่องหมายไม้กอล์ฟและหมายเลขพายที่ใช้ และ-น้ำหนักตัวเรือ-ต่อน้ำหนักตัวเรือ โดยกระจายน้ำหนักน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.3 กิโลกรัมต่อลามิเนต โค้ชจะรู้จักการฝึกซ้อมของนักกีฬาทุกคนในอุปกรณ์ที่มีขนาด - เดียวกัน ซึ่งทำให้ข้อมูลการฝึกซ้อมสามารถเปรียบเทียบได้ทั่วทั้งทีม
ถาม: โดยทั่วไปแล้วผู้ซื้อ B2B รายใดจะสั่งซื้อ S18R
ตอบ: มีสี่โปรไฟล์ที่โดดเด่น: สโมสรที่มีการแข่งขันซึ่งสร้างมาตรฐานให้กับตัวถังฝึกซ้อมแบบเบา; โรงเรียนฝึกสอนที่ดำเนินโครงการเทคนิคและจังหวะ; ผู้ดำเนินกิจกรรมและผู้เช่าการแข่งขันที่ต้องการโซโลที่รวดเร็วและทนทาน และผู้นำเข้าเปิดตัวไลน์ประสิทธิภาพภายใต้แบรนด์ของตนเอง เราเสนอราคาต่อลามิเนตและต่อระดับการปรับแต่ง - ส่งโปรแกรมการฝึกอบรมและปริมาณของคุณ และเรากลับมาพร้อมกับคำแนะนำกลุ่มรถ ไม่ใช่ราคาเดียว-
หางโจว Chengxin คอมโพสิตวัสดุ Co. , Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้มากที่สุดของเรือคายัคท่องเที่ยวคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นตัวเอกในประเทศจีน ด้วยทีมงานผลิตมืออาชีพ เราสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าส่วนใหญ่ของเราได้ โปรดมั่นใจในการซื้อเรือคายัคทัวร์ริ่งคาร์บอนไฟเบอร์แบบกำหนดเองจากโรงงานของเรา
ป้ายกำกับยอดนิยม: เรือคายัคทัวร์ริ่งคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นตัวเอก ประเทศจีนผู้ผลิตเรือคายัคทัวร์ริ่งคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นตัวเอกซัพพลายเออร์โรงงาน
