วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ถูกนำมาใช้ในการผลิตรถยนต์มาระยะหนึ่งแล้ว วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์มีอยู่ในทุกสิ่งตั้งแต่รถแข่งมืออาชีพไปจนถึงรถครอบครัว อย่างไรก็ตาม เนื่องจากต้นทุนของคาร์บอนไฟเบอร์และเทคโนโลยีการรีไซเคิล วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์จึงไม่ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาดยานยนต์ ปัจจุบันชิ้นส่วนยานยนต์คาร์บอนไฟเบอร์ที่สามารถผลิตได้จำนวนมากมีดังต่อไปนี้:
1. กล่องแบตเตอรี่รถยนต์คาร์บอนไฟเบอร์
แบตเตอรี่จ่ายไฟเป็นส่วนประกอบพลังงานที่สำคัญของรถยนต์พลังงานใหม่ และโดยทั่วไปกล่องแบตเตอรี่จะติดตั้งไว้ที่ส่วนล่างของรถในฐานะที่เป็นพาหะสำหรับปกป้องแบตเตอรี่ เพื่อป้องกันแบตเตอรี่ลิเธียมจากการกัดเซาะและความเสียหายภายนอก กล่องแบตเตอรี่แบบดั้งเดิมทำจากโลหะ ซึ่งจะเพิ่มน้ำหนักของยานพาหนะพลังงานใหม่ และลดความทนทานของยานพาหนะ วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง และใช้เพื่อสร้างกล่องแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีลักษณะน้ำหนักเบาอย่างเห็นได้ชัด ยกตัวอย่างกล่องแบตเตอรี่รถยนต์คาร์บอนไฟเบอร์ที่ออกแบบโดย Boshi สำหรับแบรนด์รถยนต์บางยี่ห้อ เมื่อเทียบกับกล่องโลหะแบบเดิม มวลจะลดลง 60% ซึ่งมีผลอย่างมากต่อการลดการใช้พลังงานของรถยนต์และเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ความต้านทานการกัดกร่อน การคืบคลานต่ำ และความต้านทานการเสื่อมสภาพของวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ยังมีบทบาทที่ดีมากในการปกป้องแบตเตอรี่
2. เบาะรถยนต์คาร์บอนไฟเบอร์
โครงสร้างรองรับภายในของคาร์ซีทส่วนใหญ่ที่เราพบในชีวิตมักเป็นโครงสร้างเหล็กซึ่งค่อนข้างเทอะทะ อุปกรณ์ซับแรงกระแทกภายในส่วนใหญ่เป็นสปริง เมื่อเวลาผ่านไป สปริงมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิม และผลการดูดซับแรงกระแทกจะลดลงอย่างมาก ขณะเดียวกันก็จะสร้างความเสียหายมากมาย สิ้นเปลืองทรัพยากร โครงที่นั่งคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์มีข้อดีด้านประสิทธิภาพ เช่น ทนต่อแรงกระแทก ทนต่อการกัดกร่อน ความแข็งแรงสูง และทนต่อความเมื่อยล้า ไม่เพียงแต่สามารถตอบสนองความต้องการของสภาพการทำงานที่ซับซ้อนได้อย่างเต็มที่ แต่ยังมีปัจจัยด้านความปลอดภัยที่สูงกว่าอีกด้วย
3. ตัวเรือนกระจกมองหลังคาร์บอนไฟเบอร์
วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์สามารถนำมาใช้ทำกรอบกระจกมองหลังรถยนต์ได้ แต่การมีน้ำหนักเบาไม่ได้มีความสำคัญมากนัก เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าสำหรับผลิตภัณฑ์รถยนต์คาร์บอนไฟเบอร์เป็นหลักและมีบทบาทด้านสุนทรียศาสตร์ ส่วนประกอบที่คล้ายกัน ได้แก่ กรอบป้ายทะเบียนรถยนต์คาร์บอนไฟเบอร์ , ชิ้นส่วนภายในรถยนต์คาร์บอนไฟเบอร์ ฯลฯ
4. คานป้องกันการชนกันของคาร์บอนไฟเบอร์และกล่องดูดซับพลังงาน
คานป้องกันการชนและกล่องดูดซับพลังงานเป็นส่วนประกอบหลักของระบบกันชนที่จะดูดซับพลังงานเมื่อเกิดการชน คานกันการชนและกล่องดูดซับพลังงานแบบดั้งเดิมมักทำจากเหล็ก อลูมิเนียม และวัสดุโลหะอื่นๆ ซึ่งจำกัดความสว่างของรถในระดับหนึ่ง ระดับเชิงปริมาณ อัตราการดูดซับพลังงานของวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์เมื่อเผชิญกับแรงกระแทกนั้นสูงมาก สูงกว่าเหล็ก อลูมิเนียม และวัสดุอื่นๆ ถึง 4 เท่าด้วยซ้ำ จึงเหมาะมากสำหรับใช้ในส่วนของรถที่เสี่ยงต่อการชน เช่น คานกันการชนด้านหน้า และกล่องดูดซับแรง . การใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อสร้างกล่องดูดซับพลังงานในรถยนต์ไม่เพียงแต่ลดมวลส่วนประกอบลง 60%-80% เมื่อเทียบกับวัสดุโลหะดั้งเดิม แต่ยังทำให้การเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่นเป็นรูปแบบหลักของการเปลี่ยนรูปภายใต้การชนด้วยความเร็วต่ำ ซึ่งเพิ่ม อัตราการดูดซึมพลังงาน
ในขณะที่เทคโนโลยีการปรับแต่งคาร์บอนไฟเบอร์ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์จะส่งผลต่อสัดส่วนโครงสร้างโดยรวมของรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลเชิงบวกอย่างมากต่อน้ำหนักที่เบาของรถ และตอบสนองความต้องการโดยรวมของการพัฒนาที่ยั่งยืน